Region d´Auvergne - Narbonne
Přejezd 395 km
Rallye Telefónica Dakar se pomalu blíží a my už známe základní trasu, kterou pro účastníky připravili organizátoři. Postupně vám ji celou představíme, dnes začneme evropskou částí rallye.
| 1. 1. 2004 - čtvrtek Region d´Auvergne - Narbonne |
|
| Celkem 396,5 km | |
| Prolog 1,5 km Přejezd 395 km |
Prolog se uskuteční v čase mezi 12:00 a 17:00 v areálu Grande Halle v regionu Auvergne (poblíž města Clermont-Ferrand). Zajímavá podívaná pro diváky se odehraje na dvou paralelních tratích, které organizátoři nechají připravit speciálně pro dakarskou rallye. Výsledkem prologu bude startovní pořadí pro první speciální etapu, která se pojede další den. Soutěžící poté vyrazí do nudné spojovací etapy po dálnici směrem do Narbonne, kde přenocují.
| 2. 1. 2004 - pátek Narbonne - Castellón |
 |
| Celkem 531 km | |
| Přejezd 6 km Speciálka 25 km Přejezd 500 km |
Po nočním odpočinku si účastníci zazávodí v jediné francouzské speciálce v okolí Narbonne. Cíl 25 km dlouhého úseku bude poblíž Abbaye de Fontfroide. Následuje dlouhá spojovačka do Castellónu, který leží na východním pobřeží Španělska.
| 3. 1. 2004 - sobota Castellón - Tanger |
 |
| Celkem 831 km | |
| Přejezd 2 km Speciálka 9 km Přejezd 820 km |
Poslední přenocování v hotelu evropského typu a poslední krátká speciálka na našem kontinentu čeká účastníky v sobotu 3. ledna 2004. Speciální úsek se pojede v okolí Castellónu a cílovou pásku přetnou soutěžící na pobřeží Středozemního moře. Další předlouhá spojovačka pak zavede celý dakarský konvoj na jih Španělska do přístavu Algeciras. Po krátké přeplavbě do Tangeru ukrojí účastníci prvních 13 kilometrů "černého kontinentu" a v bivaku pak budou snít o 26. africkém dobrodružství.
Účastníci po přeplavbě ze Španělska stráví první noc na africkém kontinentu a teprve teď začne ten pravý "Dakar" plný nástrah a překážek.
| 4. 1. 2004 - neděle Tanger - Er Rachidia |
 |
| Celkem 752 km | |
| Přejezd 233 km Speciálka 75 km Přejezd 444 km |
Spojovačka dlouhá 233 km bude velmi rychlá a toto tempo si udrží také speciální úsek o délce 75 km. Ten však skýtá mnoho pastí v podobě neviditelných výmolů. Trať se bude postupně zúžovat a v některých místech půjde téměř do ztracena. Potom bude následovat spojovací etapa s 444 km. Pro asistenční vozy je připravena méně náročná trasa, která bude měřit 750 km.
| 5. 1. 2004 - pondělí Er Rachidia - Ouarzazate |
 |
| Celkem 575 km | |
| Přejezd 56 km Speciálka 337 km Přejezd 182 km |
Pátá etapa přinese opět mnoho nástrah. Počáteční úsek speciálky bude velmi vyprahlý, klikatý a skalnatý. Postupně Afrika začne odhalovat své kouzlo a ráz krajiny se změní. Na soutěžící čekají brody, kaňony a kilometry písčité trati, která je těsně před koncem etapy zavede do marocké pouště. Trasa pro asistenční vozy je dlouhá 310 km.
| 6. 1. 2004 - úterý Ouarzazate - Tan-Tan |
 |
| Celkem 803 km | |
| Přejezd 176 km Speciálka 351 km Přejezd 276 km |
Maroko nabízí další ze svých chuťovek. Ve speciálce, kde i sebemenší chyba může být rozhodující, se ukáží hlavně řidičské schopnosti účastníků. Tempo etapy bude od samého začátku velmi rychlé, ale piloti se budou muset brzy zklidnit, aby se vyhnuli skaliskům a velkým boulím, které lemují trať. Důležité je zvolit přiměřenou rychlost a mít v pohotovosti všechny smysly, jinak by se mohlo stát, že soutěžící dorazí do cíle "po kouskách".
| 7. 1. 2004 - středa Tan-Tan - Atar |
 |
| Celkem 1055 km | |
| Přejezd 345 km Speciálka 701 km Přejezd 9 km |
Tato velmi dlouhá etapa přesune celý soutěžní konvoj z Maroka do Mauretánie. Účastníci vyrazí z bivaku už v noci na 345 km spojovací etapu, která je zavede k hranicím mezi oběma zeměmi. Start speciálního úseku se odehraje již na mauretánské straně. Po rychlém začátku čeká na účastníky dunové pole a následný přejezd přes pohoří Oumaghawaba. Je to jediný způsob, jak se dostat do Ataru, cílového místa sedmé etapy.
| 8. 1. 2004 - čtvrtek Atar - Tidjikja |
 |
| Celkem 389 km | |
| Přejezd 34 km Speciálka 355 km |
8. etapa je poměrně krátká. Pořadatelé umožní soutěžnímu konvoji nabrat dech po předchozím dlouhém a těžkém dnu. Slibují zbrusu novou trať v úchvatném terénu. Místo rychlosti bude záležet spíše na technice, řidičských dovednostech a důkladné navigaci. Asistenční vozy pojedou z Ataru rovnou do Némy (cíle 9. etapy), a to po trase dlouhé 1 535 km.
| 9. 1. 2004 - pátek Tidjikja - Néma |
 |
| Celkem 739 km | |
| Přejezd 3 km Speciálka 736 km |
Legendární etapa! Tato část trati byla svědkem několika průlomových okamžiků dakarské rallye. Je také nejdelší a nejtěžší speciální etapou letošního ročníku. Po rychlém startu v měkkém písku podklad postupně ztvrdne. Soutěžící minou "historický" úsek, kde skoro všichni účastníci museli v roce 1985 zastavit kvůli písečné bouři. Uvidíme, zda tato etapa zamíchá pořadím i letos.
| 10. 1. 2004 - sobota Néma - Mopti |
 |
| Celkem 910 km | |
| Přejezd 4 km Speciálka 345 km Přejezd 561 km |
V 10. etapě z Némy do Mopti ustoupí duny a písek sjízdnější trati kroutící se ve vyprahlém terénu Sahelské pouště. Od startu až k hranicím Mauretánie a Mali by trať měla být bez větších nástrah. Na území Mali ovšem čeká na soutěžící spletitá síť cestiček, kde bude záležet na výborné navigaci. To vše umocní ještě opatření pořadatelů o zákazu GPS v této etapě. Trasa pro asistenční vozy je dlouhá 1 275 km.
| 11. 1. 2004 - neděle Mopti - Bobo Dioulasso |
 |
| Celkem 751 km | |
| Přejezd 64 km Speciálka 458 km Přejezd 229 km |
Jedna z nejtěžších etap letošního ročníku povede po staré dávno zapomenuté trase. Soutěžící zdolají skalisko Bandiagarra a poté zamíří k cílovému městu Bobo Dioulasso. Opět bude zapotřebí notná dávka řidičského umění a navigačních schopností. Účastníci si budou muset dávat dobrý pozor také na svou rychlost při průjezdech vesnicemi. Bude hrozit pořádná penalizace ze strany pořadatelů. Trasa pro asistenční vozy měří 467 km.
| 12. 1. 2004 - pondělí Bobo Dioulasso |
Bobo Dioulasso - město poklidné a přitom plné života. Se svými širokými ulicemi lemovanými mangovníky a bavlníky se rozprostírá na březích řeky Houet. Název města vyjadřuje snahu o usmíření dvou etnických skupin - Bobo a Dioula. Obyvatelé vyrábějí zvláštní hudební nástroj "bafalon", který je obdobou nám známého xylofonu. Rallye se zde na jeden den zastaví a soutěžící se budou věnovat údržbě a opravám svých strojů, odpočinku. Snad jim zbyde čas i na obhlídku města a jeho dominant.
| 13. 1. 2004 - úterý Bobo Dioulasso - Bamako |
 |
| Celkem 666 km | |
| Přejezd 88 km Speciálka 213 km Přejezd 365 km |
Trasa 12. etapy zavede účastníky do tropického pralesa (to dostanou kamióny zabrat). 213 km dlouhá speciální etapa by měla být rychlá, ale bude skrývat několik nemalých záludností. Poté čeká na soutěžící spojovací etapa v délce 365 km s cílem v Bamaku. Asistenční vozy pojedou po trase dlouhé 541 km.
| 14. 1. 2004 - středa Bamako - Ayoun El Atrous |
 |
| Celkem 733 km | |
| Přejezd 230 km Speciálka 478 km Přejezd 25 km |
Jakmile soutěžící opustí hlavní město Mali, ocitnou se opět v Sahelské poušti a na zpáteční cestě do Mauretanie. Prvních 200 km se pojede po docela příjemném podkladu. Poté příjde na řadu rychlý speciální úsek, převážně písečný, s častými změnami směru.
| 15. 1. 2004 - čtvrtek Ayoun El Atrous - Tidjikja |
 |
| Celkem 513 km | |
| Speciálka 510 km Přejezd 3 km |
Písku bude stále přibývat. 14. etapa se pojede téměř celá jako speciálka a zavede soutěžící do oblasti malých dun. Později přijdou na řadu obrovské duny, které zavedou soutěžní konvoj až k 200 m vysokému skalisku Taskast. Cíl etapy je v Mauretánské Tidjikji. Asistenční vozy pojedou z Ayoun El Atrous přímo do Nuakchottu, cílového města 15. etapy, trasou dlouhou 830 km.
| 16. 1. 2004 - pátek Tidjikja - Nouakchott |
 |
| Celkem 630 km | |
| Přejezd 3 km Speciálka 590 km Přejezd 37 km |
Nastupuje známá a mnohými účastníky velmi neoblíbená velbloudí tráva, která pokrývá 200 km speciálního úseku 15. etapy. Zde proběhne obrovský boj, obzvláště o přední pozice. Sebemenší chyba může znamenat propad v celkovém hodnocení. Bude záležet nejen na dobrých očích navigátora, ale možná o trochu víc na řidičském umění pilota. Těsně před cílem čeká na soutěžící přejezd dunového pole.
| 17. 1. 2004 - sobota Nouakchott - Dakar |
 |
| Celkem 665 km | |
| Přejezd 60 km Speciálka 210 km Přejezd 395 km |
Z Mauretánského Nouakchottu vyrazí soutěžící vstříc závěru letošního ročníku Telefónica Dakar. 210 km dlouhá speciální etapa, která povede až k hranicím Senegalu, je částečně nová a stručně by se dala definovat jako rychlá a větrná. Následovat bude spojovačka v délce 395 km a na jejím konci přivítá soutěžící vysněný Dakar s tisíci fanoušky.
| 18. 1. 2004 - neděle Dakar - Dakar |
 |
| Celkem 113 km | |
| Přejezd 45 km Speciálka 30 km Přejezd 38 km |
Jako rozloučení s 26. ročníkem je připravena obvyklá poslední "plážová" etapa. Letos organizátoři připravili malou změnu. Do speciální etapy se bude startovat jednotlivě od Růžového jezera a cíl je umístěn na pláži (v minulých ročnících to bylo vždy obráceně). Poté soutěžící zdolají 38 km spojovačky, která zavede posádky rovnou k pódiu, kde budou zároveň rozdány ceny Telefónika Dakar 2004.
Připravila: Z. Nohavicová, LRT
Zdroj: www.dakar.com